REXROTH比例閥清洗注意事項REXROTH比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。
REXROTH比例閥有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。
阿托斯比例閥的分類：
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。
REXROTH比例閥的系統(tǒng)通常由閉環(huán)控制，一般多由開環(huán)控制，REXROTH比例閥的種類如比例壓力、流量控制閥等也很多，但相對來說控制系統(tǒng)比伺服靈活得多。其次從他們的內(nèi)部結構來說，REXROTH比例閥有一定的局限性，反應速度有點慢，控制精度也有點低，但伺服閥比較沒有罩蓋；但是，從趨勢來說，特別是在控制閥、比例方向流量、伺服閥方面，兩者之間的性能不斷縮小，另外，成本比較低，也沒有太多污染，環(huán)保。而且在所有的液壓閥中動態(tài)性能很高。REXROTH比例閥清洗注意事項介紹如下：
1.1、油箱及油管的清洗油箱必須徹清洗，清除所有污物和雜質(zhì)；油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后，需再對管路進行底沖洗，以完清除污染物。在清洗過程中，拆下力士樂比例閥，用旁通管或開關閥代替進行清洗。
1.2、管道的連接REXROTH比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡軟管進行連接。若他們潛在的斷裂危險可能對對設備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害，請采取適當?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機構進行安裝，以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好的動態(tài)特性。
1.3、液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標準使用具有高粘度的液壓油。建議其粘度在40時為15~100mm/s。油溫超過60時，元件的密封件應當采用氟橡膠制品。任何時候油溫都不得超過80。
1.4、液壓油的過濾介質(zhì)的過濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對液壓元件的磨損。液壓油的污染等級必須符合SO18/15標準的規(guī)定。為此必須在供油管路中安裝過濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能，管式過濾器應緊靠在比例閥的前面安裝，濾油器應帶有堵塞指示器，但不能帶旁通閥。在系統(tǒng)調(diào)試過程中，必須對管路進行沖洗（至少15分鐘），以去除整個回路中的顆粒物。沖洗后所用過的附件及濾芯件，如堵塞，均不得再使用。注意以下事項：選擇大小、精度合適的濾油器，以保證率：液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類似元件過濾。
1.5、液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中，泄油裝置是不可少的，因為它決定系統(tǒng)的基準油壓。泄油口必須直接與油箱連接，這樣才不致產(chǎn)生背壓。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)（一般為40~50）以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的，這樣才能保持液壓油粘度不變。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達到規(guī)定值之后才能開始。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導致故障的原因。力士樂比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。
另需注意下列事項:-系統(tǒng)啟動時，打開所有排氣裝置排盡空氣。對于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開活塞桿端的排氣閥。-擰緊管道上松動的連接零件。-系統(tǒng)啟動或維修后需排盡空氣。
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